Михалыч Уфимский
-
Публикации
3 601 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Все публикации пользователя Михалыч Уфимский
-
yuniki писал(а) Fri, 01 July 2016 13:55Михалыч Уфимский писал(а) Fri, 01 July 2016 11:50 тот же ховитвайзер Эт кто такой ? резьба под педали уже сделана методом футорок, штифт высверливается, после нагревания выкручивается... З,Ы. знакомый отломил часть футорки, заклинившей педалью, токарил новую...
-
Странно, но почему то тот же ховитвайзер (если правильно написал) использует посадку на клей и штифтование на стыке резьб...
-
ProteKtor писал(а) Fri, 01 July 2016 10:01Надеюсь, ты не считаешь, что на шве спицы обязательно перекрещиваться должны? Эта инструкция писалась в те времена, когда в эталоне было 36 спиц в колесе)))
-
O`K писал(а) Thu, 30 June 2016 06:21Я бы посадил на синий локтайт (фиксатор резьбы). Синий - это тот, кто хватает намертво и откручивается только при серьёзном нагреве. Может все же красный?
-
Наполнитель + клей если быть точнее.
-
liviko писал(а) Wed, 29 June 2016 18:56Михалыч Уфимский писал(а) Wed, 29 June 2016 15:49из бюджетной версии,помазать автомобильной шпатлевкой (2х компонентной)и закрутить, у нее хорошая адгезия к металлам такого я ещё не слышал,почему тогда не эпоксидка? Ну шпатлевка тоже на основе эпоксидных смол делают, вроде как...
-
yuniki писал(а) Wed, 29 June 2016 16:32 - про автомобильную шпатлевку (2х компонентную) - это ж и есть хол сварка эпоксидная ?.. Кстати, кто-то может сравнить - красный фиксатор резьбы и хол сварку для подобной ситуации ? шпатлевка точно от вибрации не отваливается...
-
из бюджетной версии,помазать автомобильной шпатлевкой (2х компонентной)и закрутить, у нее хорошая адгезия к металлам
-
В общем стабилизатор от динамы удачно спрятан в выносе. Теперь самое интересное. Как вывести провода? Придумал пару вариантов: 1) просверлить отверстие в штоке вилки (д. 2,5-3мм), заход сделать через шток. 2) сделать пропил на выносе сверху, чтобы между штоком и выносом оказался зазор. Предлагаем варианты, критика приветствуется...
-
Kostantin писал(а) Wed, 29 June 2016 10:33 Если я правильно понял, конечно. Или вы хотите провод подвести снизу вилки от короны сквозь шток? Необязательно...
-
DELETED писал(а) Wed, 29 June 2016 10:39 а почему спрятал в выносе,а не в штоке вилки? нипаместился? фотку бы) Вначале так и задумывал, только мерил сверху (где якорь), делал с запасом по диаметру. А потом оказалось что снизу диаметр штока на порядок меньше чем сверху. То есть поставить можно только если снять якорь, а с тем учётом что планируется его перекидывание на другой вел, не вариант схема.
-
Надо наоборот было делать, сзади фатбайк колесо ставить))) я к примеру умудряюсь проезжать песчаные участки на 1,9" покрышках, где народ на 2,1 уже зарывается. Вот там надо запредельно вываливаться вперёд чтобы нагрузить переднее колесо...
-
boras писал(а) Sun, 26 June 2016 13:17...при высоком качестве выходного напряжения. Ради этих параметров и нужно изгаляться, а не о КПД высоком мечтать! Вв полностью читайте все мессаджи, я уже привел замеры при нагрузке в 0,5 А, 5,1в-0,1, что соответствует пульсации в 2% при требуемых 5%
-
планово разобрал динаму DH-3D72, внутри 14 пар железных сердечников из наборных пластин (а не тупо согнутых) обмотка внутри, повредить вообще нерельно, если только при неправильном выставлении конусов стереть один проводок... попутно сколхозил адаптер для разборки совместимый с ключом холлоутеч))
-
ProteKtor писал(а) Fri, 24 June 2016 14:58VORON писал(а) Fri, 24 June 2016 14:54ProteKtor писал(а) Fri, 24 June 2016 13:59А чем тебе титан очково то? Если стали пофиг на вмятину в разумных пределах, то титан ИМХО может в этом месте повести себя как фарфор. Есть научные обоснования? подседел титановый был например..
-
WasserWolf писал(а) Fri, 24 June 2016 14:03Juve писал(а) Fri, 24 June 2016 13:33...Убивает не частота кручения педалей, а нагрузка, действующая на колени, при вращении педалей... ... Точно так же цианистый калий не является ядом. Убивает не он, а его соль образующаяся в результате мгновенного гидролиза в живом организме. Яд блокирует клеточный фермент -- цитохромоксидазу, которая отвечает за усвоение кислорода клеткой.
-
larsev писал(а) Fri, 24 June 2016 09:51 При прочих равных условиях, по теории, достаточно знать коэф. трения качение керамики по керамике и стали по стали (подшипниковой с терм.обр.). Во сколько раз коэф. кач. меньше чем у стали, во столько раз больший путь пройдет керам. шарик. Я думаю что одна дополнительная спица на колесе, при скорости 20км,ч будет вращаться не менее 5 об/сек. Какое воздушное сопротивление оно будет создавать неизвестно, но определенно большее чем разница трения керамики и стали...
-
boras писал(а) Thu, 23 June 2016 15:55 Уверен? Буду неуверен когда на любой профи гонке будет велосипед с седлом selle royal))) весом в 500гр, а не 100гр имитацией седла)))
-
Подозреваю что профи и комфорт несовместимые слова...
-
Слетает с переклюком или без? Если с переклюком, то нас трамвай переклюк, если без него, то причина в другом...
-
ага, 7005 ошибся слегка
-
сейчас технологии меняются год от года, у меня например рама из 7075 алю, выполнена со всякими S-образными перьями, баттинг и все такое. В общем найнер будучи установлен в трейнер, при силовом педалировании кареточный узел гуляет будь здоров. На циклокроссе с 6061 алю и прямыми перьями чувствуется что рама пожестче выполнена..
-
В планах немного покрыть гальвaникой до посадки в натяг и посадить на 660 loclite...
-
Между троом и рубашкой все вычистить и посмотреть на предмет залома тросика..
-
конец делаешь такого типа (я такую хитрость, рубашки делаю практически закрытой от манетки до переклюка..), закладываешь пористый материал пропитанный маслом и закрываешь наконечник чем либо с отверстием. В процессе эксплуатации пористый материал просто меняешь на новый...